当作国内范围最大的汽车上市公司，当作在金钱500强中汽车行业排行最靠前的汽车集团，上汽集团的一坐扫数，都深受业界和投资者暄和。在中国汽车阛阓深度改造、新能源和智能化大潮滔滔而来的大势眼前，上汽集团通过加大更动与立异力度，加速新址品与本事落地，优化业务和居品结构，全力推动新能源与智能化转型发展，集团整身场面安谧向好，整车销量联接6个月结束环比正增长。

2024全年销量463.9万辆，自主品牌销量占比达60%，新能源销量创历史记载，国外末端寄托量打法压力稳步增长。

上汽集团这艘大船，适当大势，将强改造，得胜转型。战胜行将到来的2025年，上汽集团会进入高涨通说念，并在2026年取得更好的发展机遇。

在这里，汽车不雅察家将从“自主品牌”“结伴企业”和“本事立异”三个基本面，要点领悟上汽集团进入上行通说念的源能源。

自主加速快跑

2024年，上汽集团以全面深化更动为持手，要点聚焦自主品牌开垦和本事能级跃升，不休加速立异步履。

在自主品牌方面，上汽集团通过整结伴源，加速高端新能源品牌飞凡讲究荣威体系，造成荣威与飞凡双品牌联动效应。

当作上汽集团智能驾驶界限的前锋品牌，智己汽车接续在智能化赛说念发力。本年10月，智己IM AD无图城市NOA认真在世界绽开，结束100%城市掩饰，成为业内率先量产并落地的车企之一。此外，智己汽车发布“一段式端到端直观式智驾大模子”，成为行业内首个同期具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力的品牌。

同期，12月25日，智己汽车书记胜利完成B1轮股权融资，合座B轮融资共召募资金94亿元，体现了老本阛阓对智己弥远发展后劲和庞大远景的刚烈看好。

2024年全年，上汽自主品牌（智己、荣威、飞凡、MG、大通、五菱、宝骏等）销量达到240.8万辆，在集团合座销量中的占比达到60%，较2023年提高了5个百分点。

新能源车销量达123.4万辆，同比增长9.9%，创下历史新高；其中，高端新能源品牌智己汽车销售6.6万辆，同比增长71.2%。国外阛阓末端寄托量达108.2万辆，同比增长2.6%，在行业中陆续名列三甲；尤其是在欧盟反补贴的不利影响下，上汽MG要点发力HEV细分阛阓，在欧洲销量突破24万辆，结束逆势增长。

可见，上汽集团自主品牌正在新能源和智能化赛说念上加速快跑，成为主流汽车集团中自主品牌的中坚力量。

结伴依然坚挺

无人不晓，上汽集团旗下，结伴企业时辰最早，范围最大。上汽内行、上汽通用以及上汽通用五菱都是国内着名的结伴汽车企业，在国内车市可谓纵横捭阖，怒斥风浪。尤其是上汽内行，当作国内第一家结伴车企，依然抬头走过了40个春秋，成为中国汽车阛阓上结伴企业得胜的典范。

囿于篇幅的终结，咱们这里要点分析上汽内行现在的企业基本面。

结伴汽车企业好不好，销量说了算。

不得不说，内行照旧阿谁内行。当作最早的结伴汽车企业，上汽内行的德系品性好口碑早已深切东说念主心。在车市内卷越来越严峻的阛阓态势下，上汽内行依然取得了不俗的销量，1-11月合座销量104.9万，全年销量将突破120万，成为结伴汽车企业的销量担当。

其中，上汽内行内行品牌突破了全年100万的销量，全年展望114万辆，占据结伴品牌销量榜首。尤其是燃油车市占率，超8%，达到历史新高。在新能源车市，ID.系列斩获结伴电动车销冠，累计销量近15万辆，同比劲增15.0%。

上汽奥迪天然进入阛阓的时辰相比短，但本年销量逾越4万台，同比提高33.3%。

这些销量的背后，告诉咱们一个节略的意旨：在销量上，上汽集团，结伴依然坚挺。

结伴汽车企业健康与否，后续的续约是要害。

和许多折戟千里沙的结伴汽车企业所不同的是，上汽内行的互助两边——上汽集团和内行企业集团，在结伴40年后，不仅情谊上似水如鱼，再续前缘。

11月26日，在上汽内行40周年之际，上汽集团与内行汽车集团在上海签署蔓延结伴契约，进一步加强弥远互助伙伴干系，将上汽内行的结伴期蔓延至2040年。

凭证契约践诺和策画，到2030年，上汽内行将推出18款新车型，其中15款将专为中国阛阓开垦。2026年起，基于专为中国阛阓打造的CMP平台开垦的2款紧凑级电动汽车将初度参加阛阓，3款插电式搀杂能源车型、2款增程版车型也将陆续进入电动出行界限。

不仅如斯，结伴两边甚而还搞起了二次创业。这个创业甚而被冠以一个相配动听的名字：好意思好意思与共。

2024年，鼓励进一步深化结伴互助，两边强强联手、好意思好意思与共，共同以本事赋能结伴企业，联袂开启由“本事引进”到“本事共创”的中国汽车产业结伴互助2.0全新阶段，为中国奢侈者打造更好的居品和作事。

现在行业竞争浓烈，以原型车为基础进行改进的开垦形状已不再适用。在上汽内行全新的开垦形状中，鼓励两边均孝顺了上风资源，同期接受行业最初的供应链本事，开垦出恰当用户需求的居品。上汽内行的结伴2.0形状，依然脱离了引进、改进、国产化的形状，款款居品都为原创，以中国奢侈者的需求为先，以经久弥坚的品性为基，一心一力，果然作念到在中国，为中国。

更有甚者，内行集团将奥迪互助表情进一步引向深切。11月7日晚，在“好意思好意思与共，共立异境-奥迪发布盛典”发布会上，上汽与奥迪深化互助，迎来全新里程碑，推出全新品牌——AUDI。新品牌使用“AUDI”字母标识，品牌车型将基于智能数字平台（Advanced Digitized Platform）打造，专注中国阛阓。新品牌首款奥迪E主见车全球首秀。

由此可见，以上汽内活动典型代表的上汽集团旗下的结伴企业，不仅销量依然坚挺，发展远景亦然一派光明。

本事仍属顶流

当下汽车阛阓的竞争，越来越演变为本事的竞争。谁领有中枢本事，谁就能占领车市的制高点，从而就能赢得奢侈者，获取不俗的销量。

内行集团当作全球着名的汽车集团，本事的先进性和储备量自不消说。

而上汽集团这十年来，亦然参加巨资，进行本事研发。不仅在旗下自主品牌上汽乘用车上得到了实例考据。同期也用本事，赋能和反哺结伴品牌。

这里剧透一组数据。

十年来，上汽集团在智能电动中枢本事界限的参加近1500亿元，取得了26000余项有用专利，涵盖纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电板、电驱、超混系统和智能车全栈惩处决策的“七大本事底座”全面跃迁升级进入2.0时间，包括：“星云”纯电专属系列化平台、全新“珠峰”机电一体化整车架构、全新“银河”电氢一体化整车架构、全新“蓝芯”搀杂能源总成、全新“绿芯”电驱总成、全新平台化魔方电板、“银河”全栈3.0智能车惩处决策。

在结伴企业层面，以上汽内活动例，对峙油电同进的企业政策，ID.系列进行居品升级，焕新外不雅、软件，月月领跑结伴纯电阛阓，设立其结伴电动销冠的地位。上汽内行新能源车型累计销量近15万辆，同比劲增15.0%。

在自主品牌方面，荣威多款车型上所搭载的DMH超等混动本事，具有模块化、集成化、专属化三大本事秉性，结束2208km续航，浮松吉尼斯长续航记载。

天然，上汽集团还有许多不为东说念主知的汽车黑科技。

新能源汽车阛阓的下半场是智能化，这依然成为行业共鸣。上汽集团在这方面的发达如何呢？不说不知说念，一说吓一跳。

起初，在自动驾驶本事突破瓶颈的L3级别上，上汽成为唯——家乘用车与货车两个表情均得胜入选国度首批L3级智能网联汽车准入和试点名单的企业。

其次，在自动驾驶本事走放洋门方面，上汽集团旗下40台L4级智能驾驶集卡认真落户秘鲁钱凯港，当作我国国外首批大范围智能驾驶口岸输送车在秘鲁开展生意化运营。

第三，在端到端的本事研发上，智己汽车发布“一段式端到端直观式智驾大模子”，成为行业内首个同期具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力的品牌。

第四，在自动驾驶本事的诓骗上，上汽赛可智能主导研制的L4级Robotaxi在上海、 苏州和深圳落地运营，累计行驶里程达400万公里。

第五，在自动驾驶的民用化方面，2026年底，上汽将发布面向量产的L3级自动驾驶惩处决策，有望率先为奢侈者带来行业最初的自动驾驶体验。

要而论之，也曾汽车阛阓上的王者kaiyun中国官方网站，过程电动化和智能化的转型后，上汽集团，归来仍是顶流。