2025年10月13日凌晨三点，成齐天府通衢一个路口出事了，一辆Su7追尾前车，司机猛打场所冲进绿化带，车体变形，电板着火，消防员赶到后切开车门，东说念主照旧没救了，官方很快通报，司机邓某某是酒后驾车，跟车自己不病笃，可股市不认这个说法，当寰宇午小米股价径直跌了8.5%，从五十二块掉到四十七块多。

网上吵得犀利，好多东说念主一看见“小米汽车生气”这六个字，就拍视频、写著作，矢口不移是车有问题，可现场的东说念主和消防员齐说，撞得太狠，车门卡住了打不开，电板被撞坏才着火，这事儿电动车齐可能发生，不是小米一家才这么，有东说念主在雷军微博下面骂，你卖的是科技梦，咱们看见的是东说念主命，也有东说念主喊，别光顾着拍照发帖，先说了了车为啥会烧。

这事不光是车的问题，中汽研的数据摆着呢，2024年世界电动车生气，七成以上齐是碰撞后电板出了事，不是系统我方坏了，和微博上“小米生气”这话题刷了12亿次，可没一条官方敷报告车有过失，算法推得越猛，真相就越藏得越深，粉丝也走了，最近一个月雷军少了29万粉，他前几天还发“走过通盘弯路”，当前网友回他，你走的是风景，咱们看的是火场。

小米造车三年，投了三百多亿，成果2025年第三季度只卖了一万八千台，连理念念的一半齐赶不上，用户当初冲着它低廉好用、能联网，当前出了事故，心里就开动打饱读，蔚来2022年换电站出事，李斌随即说念歉，把检测经由全晒出来，公论三天就平了，小米到当前没出过一份技艺阐扬，也没让工程师说一句。

雷军那句走过通盘弯路东说念主生满是坦途，本念念给东说念主点劲儿，当前倒被东说念主当段子听，马斯克2021年Model S着火，特斯拉径直把监控摄像放出来，拉上好意思邦交通部沿途查，雷军呢，一句没吭声，品牌再大，故事再宛转，一朝跟实质对不上，那层光就掉得一干二净，环球要的不是包装好的话术，是实打实的技艺阐扬，是清了了楚的派头，是敢出来语言的那股劲儿。

这场车祸死了一东说念主，代价不小，更穷困的是，公论正把小米往另一个弯说念里推，股价还能涨回归，但信任一朝丢了，就很难再捡回归，雷军下一条微博发什么，比财报还让东说念主盯着，他若是再不语言，好像光发些空论，市集和用户，真可能就走了。